понедельник, 29 сентября 2014 г.

Обзор постройки деревянной модели дома фирмы Woody Joe Часть II

 Часть 2

Часть 3. Сборка сруба и знакомство с масляными покрытиями.

В предыдущей части обзора по постройке деревянной модели дома от японской фирмы WoodyJoe я остановился на том, что подготовил все бревна для сруба, отпилив и обработав их торцы. Эта операция заняла довольно продолжительное время, из-за чего идея сделать модель быстро и просто "из коробки", потерпела неудачу. Захотелось усовершенствований, захотелось сделать всё красиво, а заодно попробовать новые для меня приёмы работы с деревом.

Первым делом надо было решить, какое покрытие использовать для модели дома? Читая судомодельные форумы, я знал, что может быть три варианта: прозрачный матовый или полуматовый лак, всякие масла и, самое сложное, это покрытие воском. Лак я использовал раньше на пластиковых моделях, поэтому на дереве захотелось что-то новое. Воск мне показался сложным из-за того, что его надо как-то греть на водяной бане, а к вощенным деталям уже ничего не приклеишь. Поэтому остановился на маслах.

Масел для финишных покрытий есть несколько видов. Вот наиболее распространенные: льняное масло, тунговое масло, тиковое масло, датское масло. Опять же, читая судомодельный форум, я находил как положительные, так и отрицательные отзывы о каждом из этих масел. Кто-то хвалил одно, кто-то другое. Как тут выбрать? Позвонил за консультацией на сайт "Верфь на столе", там сказали, что у них есть пробники, приезжай, посмотри. Ура, поехал!
Действительно, пробники в офисе "Верфи" были по каждому маслу, причем на светлом и на темном дереве. Пробники от одно- до трехслойных покрытий.
Расскажу свои впечатления и выводы от разных масел:

Пробники льняного, тунгового, тикового и датского масел

Пробники льняного, тунгового, тикового и датского масел. Фото предоставлено сайтом "Верфь на столе".

Обзор постройки деревянной модели дома фирмы Woody Joe

Часть 1  

Вступление. Как я дошел до жизни такой.

Бревенчатый дом Woody Joe Занимаясь довольно продолжительное время пластиковыми моделями, меня не покидала мысль попробовать и модели за дерева. Но всё время было страшно, так как мне казалось, что в деревянных моделях всё очень сложно. Там, в отличие от пластиковых моделей, важна не сборка и покраска, а скорее изготовление, когда нужная деталь вырезается или делается из деревянных заготовок, реек, брёвнышек и прочего. Много лет читая форум и материалы сайта "Верфь на столе", я начал потихоньку привыкать к терминологии "деревянных" моделистов, начал теоретически осваивать их приёмы работы. Но всё равно опасался в первую очередь изготовления корпуса деревянной модели парусника, где нужно подгонять и, главное, ГНУТЬ рейки!

четверг, 25 сентября 2014 г.

История одного мотоцикла (35 фото)

Средняя скорость этого мотоцикла всего 20 км/ч. Но «фишка» его совсем не в мощности двигателя, а в уникальном образе. Владелец и создатель байка, Игорь Яровенко из Бишкека, называет свое детище steampunk trike.
История одного мотоцикла Средняя скорость этого мотоцикла всего 20 км/ч. Но «фишка» его совсем не в мощности двигателя, а в уникальном образе. Владелец и создатель байка, Игорь Яровенко из Бишкека, называет свое детище steampunk trike.

Perfect restored Mini Pickup



Starting in the early 1970s, Les Winkworth owned a huge variety of cars but there was not a single Mini among them. For that privilege he waited until 2012... Les Winkworth knows a thing or two about cars. This is not really surprising as he trained as a mechanic, back in 1972, and has been in the job ever since. Today he runs a garage in partnership with one of his sons, Carl: C&L Motor Tech in Bury St Edmunds. Back in the 1970s, when Les was training, he bought his first car, a 1963 Vauxhall Viva HA. Quite a popular older car at the time and Les says that his "didn't cost a lot." But it was the first of a great many cars that he was to own in subsequent years, "far too many to list." He does mention a Hillman Avenger, Mk3 Cortina, several Escort Mkls and Mk2s, Vauxhall Astras, Vauxhall Cavaliers and some Ford Fiestas. Not a Mini amongst them. In more
recent years he has more than made up for this.

Mercedes-Benz Future Truck 2025 - грузовик будущего



На 65-й по счету международной выставке коммерческого транспорта IAA Nutzfahrzeuge 2014 в Ганновере немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz представил грузовик будущего - концепт Future Truck 2025. Именно таким представляют в грузовом подразделении компании магистральный тягач через десять лет.

пятница, 5 сентября 2014 г.